Σε... σίριαλ έχει μετατραπεί η κατασκευή του Κεντρικού Σταθμού Αθηνών Υπεραστικών Λεωφορείων (ΚΣΑΥΛΕ) στην περιοχή του Ελαιώνα, όπου πρόκειται να μεταφερθούν τα 32 ΚΤΕΛ του Κηφισού και τα 11 ΚΤΕΛ της οδού Λιοσίων. Ο διαγωνισμός έχει καθυστερήσει περίπου τέσσερα χρόνια και σύμφωνα με τον πρόεδρο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτων Υπεραστικών Συγκοινωνιών (ΠΟΑΥΣ) κ. Σ. Φάτσιο, την ευθύνη φέρει αποκλειστικά το ΥΠΕΧΩΔΕ, καθώς δεν ανακοινώνει τον τρόπο κατασκευής του σταθμού. Η Αττικό Μετρό Εταιρεία Λειτουργίας (ΑΜΕΛ) έχει εισηγηθεί στο ΥΠΕΧΩΔΕ ο νέος σταθμός να γίνει με τη μέθοδο της αυτοχρηματοδότησης, λύση που φέρεται να εγκρίνει και η νέα ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών. «Αυτή άλλωστε είναι και η πρόταση της Ομοσπονδίας μας, καθώς την επομένη της κατάθεσης της σχετικής τροπολογίας στη Βουλή, θα ξεκινήσει το έργο και θα ολοκληρωθεί μέσα σε 18 μήνες», αναφέρει ο κ. Φάτσιος, λέγοντας ότι και ο νέος υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Ευρ. Στυλιανίδης, δεσμεύτηκε - στη συνάντηση που είχε μαζί του - να πιέσει προς αυτή την κατεύθυνση. «Ολα είναι έτοιμα, απομένει μόνο η απόφαση του ΥΠΕΧΩΔΕ», τονίζει χωρίς να παραλείψει να αναφερθεί στο ενδιαφέρον που φέρεται να έχουν εκδηλώσει για την κατασκευή του σταθμού, προϋπολογισμού 50 εκατ. ευρώ, τρεις κατασκευαστικοί ομίλοι, των Λάτση, Κοπελούζου και Μπόμπολα.
ΤΙ ΠΡΟΒΛΕΠΕΙ Η ΜΕΛΕΤΗ
Η μελέτη, που έχει γίνει από το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, προβλέπει τη μεταφορά των δύο ΚΤΕΛ (Κηφισού και Λιοσίων) πάνω από το αμαξοστάσιο της Aττικό Mετρό στη στάση «Ελαιώνας», σε μία έκταση 90 στρεμμάτων εκ των οποίων τα 45 θα εξυπηρετούν τις ανάγκες των ΚΤΕΛ. Ο νέος σταθμός θα κατασκευαστεί στα 23 στρέμματα και τα υπόλοιπα 22 στρέμματα θα χρησιμοποιηθούν για εμπορικές χρήσεις (ξενοδοχείο, τράπεζες, καταστήματα, φαρμακεία, σουπερμάρκετ). H ημερήσια επιβατική κίνηση των ΚΤΕΛ Κηφισού και Λιοσίων, σε αναχωρήσεις και αφίξεις, κυμαίνεται μεταξύ 25.000 και 30.000, εκτιμάται όμως ότι η μετεγκατάστασή τους στον Eλαιώνα, περιοχή η οποία όχι μόνο εξυπηρετείται από το μετρό αλλά αποτελεί και κόμβο βασικών οδικών αξόνων (λεωφόρο Π. Ράλλη, Ιερά Οδό κ.τ.λ.), θα αυξήσει σημαντικά την κίνηση και θα ξεπεράσει τους 35.000 επιβάτες ημερησίως. Παράλληλα, όπως εξηγεί ο κ. Φάτσιος, θα αποσυμφορηθεί η περιοχή του Κηφισού και της Λιοσίων, ενώ θα αυξηθούν κατά 20% τα ετήσια έσοδα των ΚΤΕΛ, ο ετήσιος τζίρος των οποίων ανέρχεται στα 350 εκατ. ευρώ. Σημειώνεται ότι η κατασκευή του σταθμού των ΚΤΕΛ δεν επηρεάζεται από την απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας με την οποία αναστέλλονται οι εργασίες κατασκευής εμπορικού κέντρου στον Βοτανικό, καθώς σύμφωνα με την Ομοσπονδία, η έκταση βρίσκεται πλησίον της Ιεράς Οδού, σε άμεση γειτνίαση με τον σταθμό μετρό «Ελαιώνας» και την επισκευαστική βάση του μετρό και σε οικόπεδο ιδιοκτησίας της Αττικό Μετρό ΑΕ.
Η ΕΠΙΔΟΤΗΣΗ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ
ΤΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ
Οσον αφορά τη συνέχιση του προγράμματος επιδότησης για την αντικατάσταση του στόλου των λεωφορείων, ο κ. Φάτσιος εμφανίζεται αισιόδοξος μετά και τη θετική, όπως τη χαρακτήρισε, στάση του κ. Στυλιανίδη στο θέμα αυτό. Υπενθυμίζεται ότι μέχρι τώρα με επιδοτήσεις 20 εκατ. ευρώ πέρυσι και 10 εκατ. εφέτος έχουν αντικατασταθεί τα 3.200 από τα περίπου 4.000 λεωφορεία, ενώ η Ομοσπονδία ζητεί, αντί αυξήσεων στα κόμιστρα, άλλα 20 εκατ. ευρώ, προκειμένου να αντικατασταθούν 500 λεωφορεία. Την τελική, ωστόσο, απόφαση θα λάβει το υπουργείο Οικονομίας.
Διαβάστε όλο το άρθρο στο "ΚΤΕΛ Ν. Καρδίτσας" »
Μεταφράστε αυτό το άρθρο (Translate this article) »
